El grupo municipal socialista de Ontinyent ha solicitado al Ayuntamiento que ponga en marcha el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, un documento que acumula diez años de retraso. La falta de transporte público hacia barrios periféricos y polígonos industriales obliga a los vecinos a usar el coche para trabajar o estudiar. La propuesta incluye mejorar frecuencias, rediseñar rutas y habilitar infraestructura para patinetes y bicicletas.
Datos técnicos para rediseñar rutas y frecuencias 🚌
El plan original contemplaba una red de carriles bici de 15 kilómetros y paradas de autobús con frecuencias de 20 minutos en hora punta. Diez años después, solo se ha ejecutado un 30% de los trazados ciclistas y las líneas actuales tardan hasta 45 minutos en pasar. Los socialistas proponen un estudio de demanda actualizado, sincronización semafórica para el transporte público y puntos de recarga para vehículos eléctricos. La inversión estimada ronda los 2 millones de euros.
Ontinyent, donde ir al trabajo es una odisea sobre ruedas 🚲
Si vives en el barrio de Sant Rafael y trabajas en el polígono, tu única opción es el coche. O las piernas. El autobús pasa cuando le viene en gana, que suele ser cuando ya has llegado tarde. Los patinetes eléctricos son buena idea, salvo que los carriles bici acaben en una rotonda sin salida. Al menos, el plan lleva una década de retraso, así que los vecinos ya tienen experiencia en esperar.