Dacia ha renovado su gama 4x4 con los nuevos Duster y Bigster, pero con un cambio notable: han eliminado la transmisión tradicional. En su lugar, un motor eléctrico de Valeo en el eje trasero se encarga de la tracción total. Esto reduce el consumo de combustible y mantiene el precio asequible, ofreciendo un todoterreno eficiente para terrenos complicados o autopista.
Valeo electrifica el eje trasero para reducir el gasto ⚡
El sistema funciona con un motor eléctrico que solo se activa cuando las ruedas delanteras pierden agarre, evitando la resistencia mecánica constante de un eje de transmisión. Esto reduce pérdidas por fricción y el peso total del vehículo. En condiciones normales, el coche circula en modo tracción delantera, optimizando el consumo. Cuando el terreno lo exige, el motor trasero responde con un par instantáneo, mejorando la capacidad off-road sin el lastre de un sistema 4x4 convencional.
Ahora el 4x4 es para los que no quieren pagar el doble 💰
Dacia ha logrado que tener tracción a las cuatro ruedas no implique vender un riñón. Mientras otras marcas te cobran un ojo de la cara por su sistema 4x4, aquí te llevas un Duster capaz de subir una montaña sin que la gasolina te arruine. Eso sí, si esperabas el rugido de un motor V8 y una palanca de cambios recio, olvídalo. Ahora la aventura suena a zumbido eléctrico y a cartera llena.