Que caminar quema calorías no es noticia. Lo preocupante es que en muchos barrios, esa actividad básica se convierta en una prueba de obstáculos por culpa de aceras estrechas, coches aparcados y semáforos que priorizan al motor. La noticia solo constata lo evidente: la gente se mueve menos. Pero oculta la verdad incómoda: el diseño urbano deja fuera a los vecinos de zonas desfavorecidas, obligándoles a convivir con el tráfico mientras otros pasean por bulevares.
Datos contra el asfalto: la infraestructura que falta 🚶
La solución técnica no requiere ingeniería espacial: aceras de al menos dos metros de ancho, pasos de peatones elevados y arbolado que filtre la contaminación. Sin embargo, los presupuestos municipales siguen yendo a rotondas y carriles de aceleración. Un estudio reciente indica que los residentes de barrios con mala conectividad peatonal tienen un 30% más de riesgo de sedentarismo. No es falta de voluntad ciudadana, es falta de inversión. Priorizar el coche sobre el peatón no es eficiencia, es un fallo de diseño.
El pavimento que respira mejor que algunos concejales 🏗️
Lo más divertido es ver a los mismos ayuntamientos que ponen vallas en los pasos de cebra luego colgarse medallas por plantar cuatro macetas. Claro, porque es más fácil inaugurar un carril bici que no usa nadie que ensanchar la acera de una calle donde los vecinos tienen que esquivar furgonetas. Si caminar es sano, que inviertan en ello. O que al menos pongan carteles avisando: Cuidado, zona de alto riesgo peatonal. Use casco y calzado deportivo.