Un fallo estructural en el elevador de barcos ha puesto en jaque la operatividad de la instalación. La rotura de la cremallera de elevación, provocada por un desgaste asimétrico en los dientes del engranaje, detuvo el sistema de forma abrupta. Para analizar las causas y modelar el comportamiento dinámico, se empleó un pipeline 3D con Leica Cyclone para el escaneo de precisión y Simpack para las simulaciones multicuerpo.
Pipeline 3D: de la nube de puntos al análisis dinámico 🔧
El proceso comenzó con la captura de la geometría real de la cremallera dañada mediante Leica Cyclone, generando una nube de puntos de alta densidad. Esta información se integró en Simpack para simular las cargas cíclicas y el contacto diente a diente. Los resultados revelaron que la distribución desigual de la tensión, agravada por una ligera desalineación del carro, concentró el desgaste en un flanco específico. El modelo confirmó que la fatiga progresiva superó el límite elástico del acero, provocando la fractura.
El diente que no quiso masticar simétricamente 🦷
Al parecer, la cremallera decidió hacer huelga de celo y desgastarse solo por un lado, como quien mastica siempre con la misma muela hasta que se le parte. Los técnicos, tras ver las simulaciones, confirmaron que el fallo no fue culpa del hierro, sino de un carro que coqueteaba con la desalineación. Ahora toca enderezar el vicio o cambiar el diente, que para eso está el seguro.