El equipo Red Bull llega a Spa-Francorchamps con la incertidumbre de haber mostrado una seria debilidad en Silverstone. Los fallos en la gestión de energía en curvas rápidas comprometieron el rendimiento del RB20, y en Bélgica, con su mítico trazado de alta velocidad, el panorama no pinta mejor. Esto reduce las opciones de podio y, de paso, la emoción de la carrera si el líder del campeonato no puede pelear al máximo.
El desafío energético en curvas de alta velocidad ⚡
El problema técnico radica en la incapacidad del sistema híbrido para recuperar y desplegar energía de forma óptima en los sectores de curvas rápidas y constantes. En Silverstone, la secuencia Maggotts-Becketts-Chapel evidenció una pérdida de tracción y velocidad punta en las rectas posteriores. Spa, con su famosa curva Eau Rouge-Raidillon y el sector de alta carga aerodinámica, expone esta misma vulnerabilidad. La unidad de potencia debe encontrar un equilibrio entre regeneración y entrega, algo que hasta ahora se les resiste.
Horner pide paciencia, pero los motores piden venganza 🔧
Christian Horner asegura que están trabajando a destajo para solucionarlo, pero viendo el ritmo de desarrollo, quizás deberían pedirle a Max que lleve un cargador portátil en el cockpit. Mientras tanto, los aficionados se preguntan si el próximo upgrade será un par de pilas recargables de las de toda la vida. Si no lo arreglan, en las curvas rápidas no solo perderán tiempo, sino también la poca paciencia que le queda a la afición.