Publicado el 26/07/2026 | Autor: 3dpoder

Mercedes-AMG GT 63 PRO: el primer Safety Car 4MATIC de la F1

Mercedes-AMG ha presentado el nuevo Safety Car de la Fórmula 1, el GT 63 PRO 4MATIC+, que debutará en el Gran Premio de Hungría. Este vehículo es el primer modelo de seguridad con tracción integral en la historia de la categoría. Equipado con un motor V8 biturbo de 620 CV, reemplaza al anterior GT Black Series y promete una mayor estabilidad y rapidez en pista para proteger a pilotos y comisarios.

Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ Safety Car acelerando en curva de circuito de F1 durante lluvia ligera, neumáticos traseros generando nubes de humo y rocío al derrapar, difusor trasero y alerón activo en posición de máxima carga aerodinámica, luces LED de emergencia parpadeando en rojo y naranja sobre el techo y parrilla, motor V8 biturbo visible a través del capó parcialmente transparente mostrando colectores de admisión y turboalimentadores incandescentes, tracción integral distribuyendo torque a las cuatro ruedas con líneas de fuerza azuladas, suspensión activa comprimiéndose en el exterior de la curva, cinematic engineering visualization, photorealistic metallic finish, motion blur en fondo de gradas y barreras, gotas de agua impactando en la carrocería de fibra de carbono, detalle de pinzas de freno cerámicas al rojo vivo, dramatic track lighting con reflejos húmedos en el asfalto.

Tracción total y 620 CV para una respuesta más segura 🏎️

El nuevo GT 63 PRO 4MATIC+ incorpora el sistema de tracción integral 4MATIC+ y un chasis reforzado que le permite mantener el control en condiciones de pista mojada o con baja adherencia. Su motor V8 entrega 620 caballos de fuerza, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3.2 segundos. Además, cuenta con frenos carbocerámicos y una aerodinámica activa que garantiza una conducción precisa a altas velocidades, superando las capacidades del modelo anterior en estabilidad y frenada.

Ahora hasta el Safety Car te adelanta en mojado 🌧️

Con este nuevo bólido de seguridad, los pilotos de F1 ya no podrán quejarse de que el coche de seguridad va demasiado lento. Ahora, incluso bajo la lluvia, el GT 63 PRO se pegará al asfalto como una lapa, dejando a los monoplazas con la incómoda tarea de seguirle el ritmo. Eso sí, si el Safety Car se pone nervioso y acelera de más, los comisarios tendrán que correr más que nunca para no ser adelantados por su propio vehículo de protección.