La china GWM prepara su desembarco en el mercado español con tres modelos que apuntan a competir en segmentos donde los precios suelen ser elevados. Un todoterreno similar al Land Cruiser, una camioneta tipo Ford Ranger y un híbrido enchufable de siete plazas llegarán con tarifas ajustadas. Para el ciudadano de a pie, esto se traduce en más opciones asequibles para acceder a vehículos grandes y con capacidades off-road, sin tener que vaciar la cuenta corriente.
Tecnología híbrida y plataforma off-road para todos los bolsillos 🚙
GWM apuesta por una estrategia de electrificación parcial para sus modelos más grandes. El SUV todoterreno empleará un chasis de largueros, similar al de los 4x4 tradicionales, combinado con un sistema híbrido suave que busca reducir el consumo sin sacrificar par motor. La pick-up, por su parte, montará un motor turbodiésel con asistencia eléctrica de 48 voltios, pensado para trabajo y ocio. El híbrido enchufable de siete plazas ofrecerá una autonomía eléctrica de unos 80 km, suficiente para el día a día urbano, y promete un maletero amplio. Las cifras de potencia rondarán los 200-250 CV según el modelo, con precios que partirán desde los 30.000 euros, muy por debajo de sus rivales europeos.
El sueño de tener un Land Cruiser por el precio de un utilitario usado 😂
Por fin, el vecino que siempre presume de su todoterreno alemán se enfrentará a la humillación de ver cómo alguien aparca al lado un clon chino con luces led y más espacio por la mitad de precio. GWM promete que su SUV aguanta barro, piedras y hasta el desprecio de los puristas de la marca japonesa. Lo mejor es que, si se rompe algo, la pieza de recambio costará menos que un café con leche en Madrid. Y ojo, que la pick-up viene con enchufe para el móvil y asientos calefactados, por si el frío te impide fingir que trabajas en el campo.