Citroën confirma el regreso del monovolumen para 2027 con un diseño cuadrado y funcional inspirado en el prototipo eléctrico ELO. La marca francesa apuesta por recuperar la esencia del coche familiar: mucho espacio interior, modularidad y una silueta que prioriza la habitabilidad sobre la estética todoterreno. Una respuesta directa a la saturación de SUV en el mercado.
Plataforma eléctrica y mecánica híbrida para el nuevo Citroën familiar 🚗
El nuevo modelo se asentará sobre la plataforma STLA Medium del grupo Stellantis, permitiendo versiones 100% eléctricas con autonomía estimada de 400 km y opciones híbridas de 48V para quienes no quieran depender del enchufe. Se espera una altura libre al suelo reducida para facilitar el acceso, asientos modulares abatibles en el piso y un maletero amplio sin escalones. La producción se ubicará en la planta de Vigo, España, donde ya se fabrican otros modelos de la marca. El objetivo es competir directamente con el Renault Scenic eléctrico y el futuro Volkswagen ID. Buzz de batalla corta.
El SUV se pone nervioso: vuelve un coche donde caben personas, no postureo 😅
Tras años de ver cómo los fabricantes nos vendían que necesitamos un tanque para ir al supermercado, Citroën se acuerda de que las familias no escalan montañas, sino que llevan sillitas, carritos y bolsas de la compra. Este monovolumen cuadrado promete que quepan tres niños sin que el del medio llore por el reposabrazos. Lo llaman antídoto contra los SUV, nosotros lo llamamos sentido común con ruedas. Eso sí, que no se les ocurra ponerle molduras negras de plástico o lo denunciamos.