El Chevy Equinox EV, que llegó a ser el eléctrico más vendido de General Motors, se prepara para una actualización profunda. La marca planea introducir una nueva plataforma BEV-N hacia 2028 o 2029, con el objetivo de mejorar la autonomía y reducir los tiempos de carga. Este movimiento busca frenar una caída del 41% en ventas, afectadas por la dura competencia y la pérdida del crédito fiscal federal. Para el ciudadano común, esto se traduce en un vehículo más eficiente y rápido de recargar, manteniendo un precio accesible.
BEV-N: la nueva base que promete más kilómetros y menos espera 🚗
La arquitectura BEV-N reemplazará a la actual Ultium, con celdas de mayor densidad energética y un sistema de 800 voltios. Esto permitirá alcanzar autonomías cercanas a los 500 kilómetros y recuperar el 80% de la batería en menos de 25 minutos. GM también revisará el diseño aerodinámico y el peso del vehículo para optimizar el consumo. La renovación apunta directamente a rivales como el Tesla Model Y y el Hyundai Ioniq 5, que ya ofrecen prestaciones similares en el segmento de los eléctricos asequibles.
El rescate del rey caído: menos impuestos y más voltios ⚡
Parece que GM finalmente entendió que vender un eléctrico sin crédito fiscal es como ir a una cena sin invitación. El Equinox EV perdió su corona y ahora busca recuperarla con una plataforma que, ojalá, no llegue tan tarde como el último tren. Mientras tanto, los compradores esperan que la promesa de carga rápida no termine siendo otro mito urbano, como el del cargador gratuito que siempre está ocupado. Al menos la autonomía extra servirá para llegar hasta el próximo concesionario con descuento.