Fernando Alonso y Aston Martin estrenaron en Hungría un paquete de mejoras que devolvió al equipo a un ritmo competitivo, aunque sin puntuar. El rendimiento en pista mostró avances claros, pero la falta de velocidad punta del motor Honda limitó las opciones del asturiano, quien ya ha solicitado más potencia a sus ingenieros japoneses para la segunda mitad de la temporada.
Túnel de viento da resultados, pero el motor frena el progreso 🏎️
Los datos recogidos en el Hungaroring confirmaron que las simulaciones del túnel de viento coinciden con el comportamiento real del AMR25. Esto indica que la dirección de desarrollo aerodinámico es la correcta y promete avances en próximas carreras. Sin embargo, la unidad de potencia Honda fue la más lenta en las rectas del circuito, un déficit que anula parte de la ganancia en carga aerodinámica. El equipo necesita que los japoneses encuentren solución para no perder terreno en circuitos de alta velocidad.
Alonso pide motor y Honda responde: estamos en ello ⚙️
Ver a Alonso con ritmo para luchar por puntos pero ser adelantado en rectas como si llevara un ancla es un clásico moderno. El asturiano ya ha pedido más velocidad a Honda, y los japoneses, con cara de circunstancias, aseguran que están en ello. Mientras tanto, el equipo celebra que el coche funciona, pero la afición se pregunta si el motor llegará antes de que Alonso se jubile o decida cambiarse a la Fórmula E.