El fallo por fatiga en los dientes de arrastre de la corona de orientación provocó el vuelco de una grúa autopropulsada de gran tonelaje. Este incidente, documentado con escaneado 3D, revela cómo un componente crítico puede colapsar sin previo aviso visible. Analizamos el flujo de trabajo técnico empleado para la reconstrucción del siniestro.
Reconstrucción del fallo mecánico con Artec Studio y Simpack 🛠️
El proceso comenzó con el escaneado de la corona fracturada usando Artec Studio, capturando la geometría de los dientes rotos y las marcas de fatiga superficial. Los datos se exportaron a Simpack para simular la cinemática del giro y las cargas dinámicas. El modelo multibody confirmó que la tensión cíclica en los flancos de los dientes superó el límite de resistencia, iniciando grietas que progresaron hasta la rotura total y el posterior desequilibrio de la pluma.
El diente que dijo basta y tumbó una grúa ⚙️
Resulta que una pieza del tamaño de un plato de ducha puede decidir jubilarse sin pedir permiso. La corona, harta de girar siempre en el mismo sentido, optó por un descanso eterno. Y claro, sin dientes que muerdan el piñón, la grúa se tomó un respiro horizontal. Menos mal que los ingenieros tienen programas para simular lo que ya pasó, porque avisarlo a tiempo no fue posible.