Un aterrizaje con carga dinámica elevada provocó la deformación plástica del gancho de retención en la rampa de pasajeros. El fallo, detectado en la inspección posterior al vuelo, compromete el bloqueo del mecanismo. Se analiza el incidente usando Creo Simulate para la simulación estructural y Maya para la validación visual del comportamiento cinemático bajo esfuerzo.
Simulación estructural con Creo Simulate y validación cinemática en Maya 🛠️
El pipeline 3D combinó Creo Simulate para el análisis por elementos finitos del gancho, identificando la concentración de tensiones en el radio de acuerdo interno. Se modeló la sobrecarga dinámica equivalente a 2.5G verticales. Maya permitió recrear la animación del ciclo de bloqueo, verificando la interferencia entre el gancho deformado y el tope de la rampa. Los resultados indican que el límite elástico del acero 4140 se superó en un 18%, causando la deformación permanente.
El gancho que dijo no, mejor me quedo así 😅
El gancho, en lugar de retener la rampa, decidió adoptar una forma más aerodinámica por su cuenta. Tras el aterrizaje, pensó: ¿Para qué voy a volver a mi estado original si esta nueva curva me da más carácter?. Los ingenieros, emocionados por el rediseño, ya calculan el presupuesto para un gancho de titanio que no tenga aspiraciones artísticas. Mientras tanto, la rampa se queda en tierra, de vacaciones forzadas.