Fabricación aditiva aeroespacial: del prototipo a la producción en serie 🚀

En el evento RAPID + TCT, Garrett Hawkins de Velo3D analizó el principal reto de la impresión 3D en sectores como el aeroespacial: escalar desde la fase de prototipado hasta la fabricación en serie. Su intervención destacó que la tecnología ha superado la etapa de demostración, pero su integración real en líneas de producción masiva requiere abordar sistemáticamente la calidad, la cadena de suministro y los costes.

Ingeniería y certificación para la repetibilidad industrial ⚙️

Hawkins señaló que la clave no es imprimir una pieza compleja una vez, sino producir miles con propiedades mecánicas idénticas y certificadas. Esto exige un control integral del proceso: desde la calibración de máquinas y la calidad del polvo metálico, hasta la monitorización en tiempo real y la trazabilidad de cada componente. La integración con sistemas de fabricación tradicionales es otro punto crítico para la adopción.

Cuando tu prototipo perfecto choca con la realidad de producir 10.000 😅

Es el clásico drama: pasas meses diseñando una pieza impresa en 3D que parece obra de ingeniería divina. Llega el momento de la verdad y te piden no una, sino diez mil. De repente, ese proceso artesanal donde cada capa era mimada se convierte en un problema logístico. Ahora toca pensar en contenedores de polvo, mantenimiento de máquinas y hojas de cálculo, no solo en la resolución de la capa. La transición del qué bonito al a qué coste por unidad suele ser un despertar brusco.