Estudio revela que los híbridos enchufables consumen el triple de lo declarado 🔍

Un análisis del Instituto Fraunhofer sobre casi un millón de vehículos en Europa arroja datos claros: los híbridos enchufables (PHEV) tienen un consumo real muy superior al oficial. El promedio se sitúa en 6,12 l/100 km, frente a los 1,57 l/100 km del ciclo WLTP. Esta diferencia cuestiona la eficiencia real y los beneficios ambientales que se atribuyen a esta tecnología.

Imagen de un PHEV enchufado a una gasolinera, con un gráfico superpuesto mostrando un consumo de 6,12 l/100km frente a 1,57 l/100km oficiales.

La brecha entre el laboratorio y la carretera en los PHEV 🛣️

El estudio detalla que el problema se agrava en modo híbrido, cuando el motor térmico y la electricidad funcionan a la vez, duplicando el consumo declarado. Esto ocurre porque los tests de homologación priorizan el uso eléctrico y no reflejan comportamientos de conducción reales, como altas velocidades en autopista. La batería, a menudo con poca carga en el día a día, termina siendo un peso adicional que el motor de combustión debe mover.

Modo "Eco": activar la imaginación del conductor 🧠

Parece que el mayor ahorro de estos vehículos no está en el depósito, sino en el ejercicio mental del propietario. Al calcular la diferencia entre la autonomía eléctrica prometida y la real, o al intentar justificar la compra con los datos de consumo oficiales, se realiza un intenso trabajo neuronal. Quizás los fabricantes deberían homologar también ese gasto calórico como parte de la eficiencia global del sistema.