El traspaso de Rodalies a la Generalitat plantea riesgos de desigualdad territorial
El traspaso de Rodalies a la Generalitat plantea riesgos de desigualdad territorial
El proceso para que la Generalitat de Cataluña gestione Rodalies sigue adelante, pero emergen dudas profundas sobre cómo afectará al territorio. 🚆 El núcleo del problema reside en cómo se repartirán los fondos, un aspecto que podría fragmentar la red si no se define con claridad y equidad.
La financiación como eje del conflicto potencial
El acuerdo estipula que el gobierno central debe aportar los recursos para operar e invertir, mientras la Generalitat se encarga de administrar. Sin embargo, no hay un protocolo detallado que asegure distribuir esos recursos de forma justa entre todas las comarcas. Existe un riesgo real de que los municipios del área metropolitana de Barcelona, con una mayor demanda, acaparen la mayor parte del presupuesto. Esto dejaría en desventaja a las líneas del interior o las que conectan con Aragón y Valencia, agravando las diferencias entre zonas.
Posibles consecuencias de una mala distribución:- Las líneas con menor densidad de población o consideradas menos rentables podrían recibir menos inversión.
- Se profundizaría la brecha entre zonas bien comunicadas y aquellas que ya padecen desconexión.
- La movilidad de miles de usuarios que dependen de rutas secundarias se vería comprometida.
Un proceso que busca acercar la gestión a los ciudadanos podría terminar alejando a una parte de ellos de un transporte ferroviario digno.
El temor a un servicio ferroviario dividido
Las asociaciones de viajeros ya alertan sobre la posibilidad de que se configure un servicio a dos velocidades. 🎢 Su preocupación es que se optimicen los trenes en los corredores principales, aumentando frecuencias y renovando material rodante, mientras se mantengan o incluso reduzcan los servicios en rutas etiquetadas como secundarias.
Grupos más afectados por esta dualidad:- Personas que necesitan el tren para trabajar o estudiar desde localidades alejadas de los grandes núcleos urbanos.
- Usuarios de comarcas del interior cuya movilidad y oportunidades socioeconómicas dependen de un servicio regular.
- Comunidades que perciben un creciente aislamiento por una conectividad deficiente.
Gestión cercana versus resultados distantes
La paradoja final es evidente: una transferencia que pretende descentralizar y acercar la toma de decisiones podría generar el efecto contrario para una parte significativa de la ciudadanía. Garantizar que la red ferroviaria funcione como un sistema integrado y cohesionado, y no como un conjunto de líneas que compiten por recursos escasos, es el desafío principal. La claridad en la financiación y el compromiso con un reparto territorialmente justo son los únicos antídotos contra la fractura. ⚖️