El Comando de Sistemas Aéreos Navales de EE. UU. ha firmado un contrato de 31 millones de dólares con Colibrium Additive, filial de GE Aerospace. El objetivo es certificar componentes metálicos impresos en 3D para aeronaves militares. Seis combinaciones de proceso-material serán evaluadas, buscando superar el cuello de botella de la fatiga en geometrías complejas.
Aleaciones críticas y fatiga en paredes delgadas bajo la lupa 🛩️
El programa se centra en materiales como AlSi7Mg, IN718, 17-4PH y 7050-RAM2. El desafío principal es certificar piezas de pared delgada, donde la fatiga del material es impredecible. NAVAIR busca datos fiables para aprobar su uso en aplicaciones de vuelo críticas. Cada combinación proceso-material será validada mediante pruebas rigurosas, un paso necesario para integrar la fabricación aditiva en la flota.
La fatiga no es solo un problema de sueño para los ingenieros 😅
Resulta que las paredes delgadas impresas en 3D tienen la misma resistencia que un político a dar una respuesta clara: se fatigan rápido y sin previo aviso. Por 31 millones, NAVAIR espera que GE les enseñe a estas piezas a aguantar el tipo sin romperse en el momento menos oportuno. Al menos, si fallan, sabrán exactamente por qué.