La FIA ha confirmado un cambio en el reglamento técnico de Fórmula 1 que entrará en vigor a partir del Gran Premio de Miami. Esta decisión surge tras un acuerdo con los equipos para corregir un efecto no deseado de la gestión de energía. El objetivo es reducir el impacto negativo del superclipping, una práctica que perjudica el rendimiento en la vuelta de clasificación.
El problema técnico del superclipping y la recarga forzada 🛠️
El superclipping es un modo de gestión del MGU-K que limita drásticamente la potencia entregada al eje trasero para priorizar la recarga de la batería. Los equipos lo programan para activarse en curvas rápidas, donde la pérdida de tiempo es menor. Esto obliga a los pilotos a usar esas fases del circuito como zonas de recarga, distorsionando la esencia de la vuelta rápida. La modificación ajustará los parámetros permitidos para que este efecto sea menos pronunciado.
Adiós a la carga express en las curvas, hola al pedal derecho 🏎️
Parece que la era del recargar mientras giro llega a su fin. Los pilotos ya no tendrán que negociar con el volante para que el monoplaza no decida tomar un descanso energético en la curva más complicada. Ahora la batería deberá cargarse de forma más tradicional, lo que probablemente devolverá algo de control humano al asunto. Una lástima, acabábamos de acostumbrarnos a que el coche pensara por sí solo en mitad de la Eau Rouge.