La próxima generación del Nissan GT-R, el R36, tiene fecha estimada para 2030. Lejos de los rumores que apuntaban a una electrificación total, la marca ha decidido mantener un motor de combustión. El vehículo será una revisión completa desde el chasis hasta la electrónica, con el objetivo de convertirse en un producto global. La estrategia busca conciliar el legado del modelo con las normativas medioambientales futuras.
Evolución técnica del VR38 y arquitectura híbrida 🔧
El corazón del R36 seguirá siendo el bloque VR38 V6 biturbo, heredado del R35, pero sometido a un proceso de mejora. Se espera que este motor se integre en un sistema de propulsión híbrida, probablemente con un esquema híbrido enchufable. Esta hibridación permitirá cumplir con regulaciones de emisiones sin renunciar a las prestaciones características del GT-R. La plataforma será nueva, diseñada para acomodar los componentes eléctricos y optimizar la distribución de pesos.
Los puristas respiran (y los ecologistas suspiran) 😮💨
En un mundo donde todo parece encaminarse al silencio eléctrico, Nissan decide que el rugido del VR38 aún tiene algo que decir. Mientras otras marcas presentan sus SUV eléctricos con nombres de conceptos futuristas, el GT-R se aferra a sus turbos y a su historial. Parece que la receta para la nostalgia es un poco de gasolina, un poco de electricidad y un manual de instrucciones que seguirá pareciendo un ensayo de ingeniería avanzada. Al menos, las gasolineras tendrán un cliente fiel hasta 2040.