BYD presenta su nuevo modelo global, el Z9GT, un shooting brake de más de cinco metros que busca competir en el segmento de los grandes turismos. Con un diseño firmado por Wolfgang Egger, su estética es un claro guiño al mercado europeo. La marca ofrece dos configuraciones de potencia: una versión híbrida enchufable y otra totalmente eléctrica, con autonomías declaradas que superan los 800 kilómetros.
Plataforma eléctrica y cifras de rendimiento 🚀
El Z9GT se basa en la nueva plataforma eléctrica de BYD. La variante híbrida enchufable combina un motor térmico con tres eléctricos, sumando 776 CV. La versión totalmente eléctrica prescinde del motor de combustión y eleva la potencia a más de 1.150 CV, utilizando tres motores eléctricos. Ambas prometen una autonomía WLTP superior a los 800 km, gracias a una batería de gran capacidad y a sistemas de gestión eficiente.
Con 1.150 CV, hasta el panecillo va a llegar tostado 🍞
Esos más de 1.150 CV en el modelo eléctrico sugieren que BYD ha entendido el concepto de shooting brake de forma literal. Parece que el objetivo no es solo llevar equipaje, sino dispararlo hacia el horizonte a una velocidad considerable. Con estas cifras, ir a por el pan en este coche podría implicar llegar a casa con la baguette parcialmente desintegrada por la presión aerodinámica. Un enfoque práctico para las urgencias culinarias.