El equipo Aston Martin F1 pasa página de un problema persistente. Mike Krack, director de operaciones en pista, indica que las severas vibraciones que afectaban al AMR26 están bajo control y se espera su solución definitiva para Miami. Este avance permite al equipo centrar todos sus esfuerzos en la evolución del paquete de rendimiento puro, cerrando una fase de desarrollo compleja.
División de tareas: Honda afina la potencia, Aston el flujo aerodinámico 🏎️
Con el foco en la optimización global, se consolida la división de trabajo con Honda. El fabricante de la unidad de potencia se concentra en la entrega de energía y la fiabilidad del sistema híbrido. Paralelamente, el equipo de Silverstone dirige sus recursos al desarrollo del chasis y la eficiencia aerodinámica, buscando un paso adelante en la carga y el equilibrio del monoplaza. Este enfoque dual busca explotar al máximo el potencial de cada componente.
Adiós al masajeador de riñones, hola a la búsqueda de décimas 😅
Los pilotos pueden, por fin, guardar esos ejercicios de relajación para después de la carrera. Con la desaparición del temido zumbido, Fernando Alonso y Lance Stroll dejarán de sentir que compiten en una lavadora centrifugando a 300 km/h. Ahora el desafío es otro: si antes un giro rápido era una cuestión de aguante dental, ahora será puramente una cuestión de aguante... del rival al salir de la curva.